ელონ მასკმა, დონალდ ტრამპის სავაჭრო მრჩეველს, პიტერ ნავაროს, "მორონი" უწოდა მის ელექტრო სატრანსპორტო კომპანია Tesla-ზე გაკეთებული კომენტარების გამო.
მასკი - რომელიც ასევე არის ტრამპის ადმინისტრაციის წევრი - წერდა, რომ ნავარო იყო "უფრო სულელი, ვიდრე აგურის ტომარა" თავის სოციალურ მედია პლატფორმაზე X-ზე.
ეს იყო პასუხი ნავაროს ინტერვიუზე, რომელშიც მან გააკრიტიკა მასკი. "[ის] არ არის ავტომობილების მწარმოებელი. ის არის ავტომობილების აწყობის სპეციალისტი, ბევრ შემთხვევაში," - თქვა ნავარომ.
ნავარო ინტერვიუს იღებდა ტრამპის ყოვლისმომცველი ტარიფების პოლიტიკის შესახებ და თქვა, რომ მას სურდა მომავალში აშშ-ში დამზადებული ნაწილების ნახვა.
მასკმა, რომელმაც მიანიშნა თეთრ სახლში სავაჭრო პოლიტიკის წინააღმდეგობაზე, თქვა, რომ ნავაროს პრეტენზიები ტესლას შესახებ იყო "აშკარად მცდარი".
ეს იყო ტრამპის სავაჭრო გუნდსა და მასკს შორის უთანხმოების ყველაზე საჯარო ნიშანი, მსოფლიოს უმდიდრეს კაცს, რომელიც ხელმძღვანელობს მთავრობის ეფექტურობის დეპარტამენტს (Doge), რომელიც პასუხისმგებელია ფედერალური მთავრობის ზომისა და ხარჯების შემცირებაზე.
სამშაბათს მოგვიანებით, თეთრი სახლის სპიკერმა კაროლინ ლევიტმა ჰკითხეს მასკსა და ნავაროს შორის კამათის შესახებ. "ეს არის ორი ადამიანი, რომლებსაც აქვთ აშკარად ძალიან განსხვავებული შეხედულებები ვაჭრობასა და ტარიფებზე", - განუცხადა მან ჟურნალისტებს.
"ჩვენ მათ საჯარო ჩხუბს გავაგრძელებთ", - თქვა ლევიტმა.
ტრამპმა ნაწილობრივ გაამართლა თავისი გლობალური ტარიფები იმის თქმით, რომ მას სურს აღადგინოს წარმოება აშშ-ში. ეს არის არგუმენტი, რომელიც ნავარომ გააკეთა ორშაბათს CNBC-ზე გამოსვლის დროს.
"თუ გადავხედავთ ჩვენს საავტომობილო ინდუსტრიას, ჩვენ ვართ გერმანული ძრავებისა და გადაცემათა აწყობის ხაზი ახლა," - თქვა მან. "ჩვენ მივდივართ იმ ადგილამდე, სადაც ამერიკა კვლავ აწარმოებს ნივთებს, რეალური ხელფასები გაიზრდება, მოგება გაიზრდება", - დასძინა ნავარომ.
სამშაბათს კომენტარებზე საპასუხოდ, მასკმა გამოაქვეყნა 2023 წლის სტატიის ბმული ავტომობილების შეფასების ფირმის Kelley Blue Book-დან, რომელშიც ნათქვამია, რომ Cars.com-ის დასკვნების თანახმად, ტესლას მანქანები აწარმოებდნენ აშშ-ში წარმოებულ ყველაზე მეტ ნაწილს.
"ნებისმიერი განსაზღვრებით, ტესლა არის ყველაზე ვერტიკალურად ინტეგრირებული საავტომობილო მწარმოებელი ამერიკაში აშშ-ს ყველაზე მაღალი პროცენტით", - დაწერა მან შემდგომ პოსტში.
ტექნოლოგიების ინდუსტრიის ანალიტიკოსმა დენ აივსმა განაცხადა, რომ კომპანია ნაკლებად ექვემდებარებოდა ტარიფებს, ვიდრე აშშ-ს სხვა ავტომობილების მწარმოებლები, როგორიცაა GM, Ford და Stellantis.
მაგრამ მან ასევე განაცხადა, რომ კომპანია ძირითადად იღებდა თავის ნაწილებს აშშ-ს ფარგლებს გარეთ, განსაკუთრებით ჩინეთში.
"ტარიფები მათ ამჟამინდელ ფორმაში დაარღვევს ტესლას, მთლიან მიწოდების ჯაჭვს და მის გლობალურ კვალს, რომელიც წლების განმავლობაში აშკარა უპირატესობა იყო მზარდ კონკურენტებთან, როგორიცაა BYD", - თქვა მან.
ჯეფრი სონენფელდი, იელის მენეჯმენტის სკოლის დეკანი და პროფესორი, რომელიც გასულ თვეში ვაშინგტონში ბიზნეს აღმასრულებლების შეხვედრას მასპინძლობდა, თქვა, რომ მასკი გამოხატავდა იმას, რასაც ბევრი ამერიკელი აღმასრულებელი ფიქრობს, მაგრამ საჯაროდ არ ამბობს ტრამპის სავაჭრო პოლიტიკის შესახებ.
"მათმა 79 პროცენტმა თქვა, რომ ისინი უხერხულნი არიან საერთაშორისო პარტნიორებთან, ხოლო 89 პროცენტმა თქვა, რომ ეს უაზროდ მიგვიყვანს რეცესიამდე და მცდარი ეკონომიკური პოლიტიკისკენ", - განუცხადა სონენფელდმა BBC-ს, რაც ეხება ღონისძიებაზე მის მიერ ჩატარებულ გამოკითხვას.
ნავაროსთან კამათამდეც კი, მასკმა მიანიშნა თავის უკმაყოფილებაზე ტარიფების პოლიტიკით.
ორშაბათს მან გამოაქვეყნა ეკონომისტ მილტონ ფრიდმანის ვიდეო, ტარიფების ცნობილი მოწინააღმდეგის, რომელშიც ის ადიდებს თავისუფალი ბაზრის ღირებულებებს.
ტრამპის ტარიფებმა გამოიწვია საფონდო ბირჟის ვარდნა მთელ მსოფლიოში, რადგან ინვესტორები ითვლიან, რომ ეს გამოიწვევს ფირმების უფრო მცირე მოგებას.
მუსკმა 27 მარტს X-ზე პოსტში დაწერა, რომ მისი კომპანიაც არ იქნებოდა იმუნური ტარიფების შეფერხებისგან.
კიდევ ერთმა ტრამპის მხარდამჭერმა, მილიარდერმა ფონდ მენეჯერმა ბილ აკმანმა, მოითხოვა ტარიფების შეჩერება, რომელსაც მან უწოდა "მთავარი გლობალური ეკონომიკური შეფერხება".
X-ზე პოსტში მან თქვა, რომ ამჟამინდელი გეგმები "არასაჭირო ზიანს" მიაყენებს.
ნავარო ითვლება ულტრა-ტრამპის ლოიალისტად და დააპატიმრეს 2020 წლის არჩევნების სავარაუდო გადატრიალების გამოძიების გამო. სახლის კომიტეტის გამოძახებაზე უარის თქმის გამო.
ნავაროს თვლიან ტრამპის ტარიფების პოლიტიკის ერთ-ერთ მთავარ არქიტექტორად.
